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日常生活を大切にした上で怠らない 最近、分かって来た事がある。『スクープ』とは、マスコミにとってのモノ。 決して、「市民の為のもの」では無いという事。故に、争いには市民存在無。 ─────────────────────────────────── ＊以前からマスコミの「報道体制」には疑問を持っていない訳ではなかった。 只、疑義を唱える場所がなかった丈。今はネットがその場に。押し付けは、 もう無用である。上から目線も無用。感情的な報道も無用。事実を淡々と。 ─────────────────────────────────── 増えたよなぁ・・・ 所謂「ゲリラ豪雨」って奴。一寸前までは「スコール」何て、御洒落に表現。 でもなぁ、今の奴は、矢張り「ゲリラ豪雨」がシックリ来る。感覚的にもさ、 数年位前から、ここ千歳でも増えている様な気がしていた。洗濯物外干せず。 実際に・・・ ５月から１１月迄の間に、北海道内のアメダス観測地点に、「土砂降り」を、 上回る１時間に３０ミリ以上の雨が降った回数＝１９７６年以降４０年間は、 年平均５０回弱だったが、２０１０年以降６年間で、７０回以上が５年間と。 それから・・・ 何と、１００回を超えた年も２年存在。観測地点数に、若干の増減があるが、 「短い時間」で「局地的に降る激しい雨」は多発傾向。気象台が出している 「記録的短時間大雨情報」の道内での発表回数も近年は非常に増加している。 ２０１１年では・・・ １５回。２０１３年は１２回。２０１４年は１８回も出ている。一見したら、 ２４時間で１００ミリ以上の「纏まった雨」も増えている様に思うが、実は、 降った回数はこの４０年間で大きな変化は無い。詰まり、総量増えず豪雨増。 だが・・・ 短時間でも、局地的に大雨が降ると、大型河川の氾濫迄には、至らなくとも、 中小河川や市街地の下水管等が溢れて、アンダーパスの様な低い場所が冠水。 １時間に４０〜５０ミリの雨が降れば、小さい川や下水が溢れる恐れが存在。 札幌市では・・・ ２０１５年度迄の４年間で、市内に１２ヵ所ある道道のアンダーパスに関し、 大雨の際の「冠水注意」を喚起する看板を設置。アンダーパス内に水位計や、 監視カメラの設置も進行中。冠水時には、早めに車の通行遮断、水没事故防。 ─────────────────────────────────── ＊処が、先日、こんな事が起こった。Ｋ管内Ｋ町で、ＪＲＳ線の下をくぐる 道道アンダーバス内で、「天井から配線ケーブルが垂れ下がっている」と Ｓ署に通報アリ。安全点検の為に特急２本が約１時間の遅れ、約２６０人 に影響が出た。怪我人は無。Ｓ署によると、ケーブルはアンダーパス内の 天井に取り付けられていた「冠水感知センサー」で破断されていた模様。 ─────────────────────────────────── ＊＊天井に接触跡アリ。当時、ショベルカーを積んだ大型車両が通過したと の目撃情報アリ。現在、此の車両の行方を追っている処。 ─────────────────────────────────── 特に・・・ 道と気象庁が共同で発表する「土砂防災警戒情報」が出たら、警戒を強める。 事前に「避難場所」確認が必要かも知れない。そうじゃないとイザという時、 動けないから。こういう時、少しの差が命を決める可能性が高い気がすると。 その為の貴重な情報提供で・・・ あって欲しい。他地域の災害は、今は他人事。処が、何時、襲い掛かるかは、 神のみぞ知る。幾ら、襲われる確率が低くても判らぬ。他人事でも少しずつ 準備を整える。日常生活を大切にした上で怠らない。慌てず、騒がずである。 ─────────────────────────────────── 【貴重な情報提供】 ─────────────────────────────────── 河川リアルタイム情報 http://info-dam.hdb.hkd.mlit.go.jp/river/ ─────────────────────────────────── 川の防災情報 http://www.river.go.jp/kawabou/ipTopGaikyo.do ─────────────────────────────────── ＊国土交通省は昨年９月に豪雨で茨城県鬼怒川が氾濫した水害を受けて作成 ─────────────────────────────────── ハザードマップポータルサイト http://disaportal.gsi.go.jp/ ───────────────────────────────────
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